भारतीय जनता पार्टी की महाराष्ट्र इकाई ने शुरू में 25 दिसंबर को भारत के सबसे लंबे समुद्री पुल, मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL) के उद्घाटन का कार्यक्रम निर्धारित किया था। हालांकि, लगभग 97% पूरा होने के बावजूद, हालिया अपडेट जनवरी 2024 तक उद्घाटन में संभावित देरी का संकेत देते हैं।
मूल रूप से पीक-आवर यात्रा को 30-45 मिनट तक कम करने की योजना बनाई गई थी, विद्युतीकरण, पोल स्थापना, टोल बूथ सेटअप और सिस्टम एकीकरण जैसे लंबित कार्यों के कारण उद्घाटन में देरी हो रही है, इन सभी को कार्यान्वयन एजेंसी द्वारा अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है।
MTHL के उद्घाटन में एक महत्वपूर्ण बाधा यातायात नियंत्रण तंत्र और स्वचालित टोल संग्रह से संबंधित कार्यों का पूरा होना है, जो इसकी परिचालन तत्परता के लिए महत्वपूर्ण है। मीडिया रिपोर्टों में टोल दरों के बारे में चल रही चर्चाओं पर प्रकाश डाला गया है, जिसमें मुख्यमंत्री कार्यालय द्वारा 500 रुपये के प्रारंभिक प्रस्ताव को अव्यवहार्य माना गया है। पर्याप्त सब्सिडी का प्रस्ताव करने की योजना पर काम चल रहा है, जिससे टोल का बोझ 40-50% तक कम हो जाएगा, विशेष रूप से प्रारंभिक चरण में संभावित यात्रियों की प्रतिक्रिया को कम करने के लिए।
23 किलोमीटर तक फैला और मुंबई में सेवरी को नवी मुंबई में चिरले से जोड़ने वाला छह लेन, 21.8 किलोमीटर लंबा रोड ब्रीज, MTHL एक बहुप्रतीक्षित परियोजना बनी हुई है। एक बार चालू होने के बाद, इससे दक्षिण मुंबई और हलचल भरी नवी मुंबई टाउनशिप के बीच कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।
मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) परियोजना के कार्यान्वयन की देखरेख करता है, और हाल की देरी और चुनौतियों के बावजूद, अधिकारी MTHL के समय पर पूरा होने और लॉन्च को सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं – मुंबई और इसके आसपास के क्षेत्रों को बदलने के लिए एक बुनियादी ढाँचा विकास।
